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汽车新闻 14万级网约车市场 启辰D60EV用小成本赚

  网约车型往往是家庭经济型主力车型的延伸,它对燃油经济性、品质和空间的要求会更为突出。在燃油车时代,日产轩逸这样的车型是受欢迎的典型,对司机来讲省油、形象档次好;乘客则喜欢腿部的宽敞和座椅的舒适。但时代在变革,随着这两年充电站数量增长,以及纯电动车平均续航里程的增长,使用电动车作为出租车和网约车具有了更强可行性。那纯电车现在进入了网约车的考虑名单后,有没有适合的车型呢?驾仕派近日探店启辰品牌4S店时看到了一款启辰D60EV,发现这辆车有点“电动车时代的轩逸”的那种意思。

  启辰D60EV作为启辰品牌旗下的轿车产品,首先从背景来看一个重要优势就是传承了“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺,共享全球供应商体系,以及背靠日产73年电动技术,品质可靠。而影子背后的日产聆风在全球市场的电动车领域,本身就属于鼻祖车型和销量王的身份,相当于燃油车世界里面轩逸的市场。

  车外车内,靠近了日产轩逸大气精致的风格

  从外观来看,启辰D60EV首先有一个和传统A+级燃油轿车非常相近的外观和轮廓尺寸。它的车身长宽高数据为47×1803×1494mm,轴距为2700mm。这和燃油车里的速腾、全新一代轩逸等相比也有一定优势,且由于电动车动力结构紧凑,车内空间呈现往往会更加理想。

  启辰D60EV的前脸设计和燃油车型启辰D60有不小的区别,它采用了更锐利的灯组设计、封闭型格栅和更为夸张的下包围两侧造型,营造出很强的运动感,这也更符合电动车加速快的动力特性;而侧面,启辰D60EV也通过弧形隆起的机盖和流线型的腰线呈现出具有速度感的轿跑造型;尾部则用同样具有张力的包围设计与正面形成了呼应。

  内饰方面,启辰D60EV采用了倾角强烈的朝向驾驶位的半环抱设计,让主驾的操控氛围和副驾的轻松氛围有非常清晰的分割。启辰D60EV车内的高级感大约打平燃油车里面13-16万级别同价位车型,其优点包括大的皮革装饰,蓝色缝线的细腻修饰,双炮筒+液晶屏的仪表设计,结构简约清晰的中控台设计等(电子手刹和autohold自动驻车键的靠近挡把,使用上清晰、方便)。尽管这套内饰没有一些“一眼就特别吸引人”的亮点,但整体的大气和精致让人印象深刻,相信无论是家庭使用还是网约车,乘客都会比较满意。另外中高配车型还提供了一个8英寸屏的互联网车机,具备车联网和操控等,档次感和娱乐性会更强。

  空间方面,我的身高在175cm左右,后排实测大约为2.5拳的腿部空间,和轩逸、速腾差不多。座椅坐感非常不错,这款启辰D60EV的Multi-Layer人体工学座椅,事实上是日产轩逸的同款,不仅角度合理,填充物也非常厚实,有很明显的一坐下去的“沙发感”,能第一时间给人好印象。尾箱空间纵深和宽度也不错,并且内部空间相比不少燃油版车型要更为规整,汽车新闻竖着放两个大旅行箱是没有问题的,碰到接机接火车这样的情况可以泰然处之。

  整体来看启辰D60EV基本对标了燃油车里合资A+级产品的空间和舒适度,有利于同时面向家庭用户和网约车用户。而作为纯电动车型,三电系统的素质将是影响这款车型成败的关键。

  根植于日产技术的优势和宁德时代电池的

  启辰大力推动纯电动车,其底气自然主要来自于技术上深度受益于“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺,以及部分源自日产聆风的设计和技术优势,比如车身结构刚性提高、搭配高性能悬挂部件等优势。

  在三电系统方面,启辰D60EV采用了宁德时代三元锂电池、工信部续航里程达到481km、最大续航585km;在电池智能温控系统下,启辰D60EV的三电指标里达到了-25℃-50℃下正常用车影响小的水平;而在专业电动安全方面,启辰D60EV的优势也是源自日产的高标准,其中包括高于国标的1221项安全与性能测试;四层十重电池安全防护设计与双重高压安全机制;电池包满足高防护等级IP67标准等。

  另外,启辰D60EV具备精准电控、延长续航的优势:包括VCM全方位精准整车控制系统,搭配博世RBS实现最高能量回收率23%;可选的三个能量回收档位,则可以在最优能耗和模拟传统燃油车松油门惯性行驶之间调节,找到更适合自己的驾驶习惯。

  在加速方面,启辰D60EV采用了法雷奥西门子永磁同步电机,技术上则沿袭了日产的主动防抖控制技术,加速实现0.15s毫秒级响应。电机系统的功率则为120kW,系统总扭矩250N·m,大致和大众高功率版1.4T发动机处在同一水平。如果作为网约车使用,在接近乘客上车地点、帮赶飞机、赶上班等急事乘客的服务中,电动车几乎无延迟的加速响应,将比普通的燃油车更畅快,并且“大脚电门”下不用心疼“油钱”。如果按启辰D60EV平均的百公里能耗12.89kWh来算,这款车每百公里的电费仅需7元。汽车新闻汽车新闻而具有类似加速能力的燃油车,以主打省油的日系车轩逸为例,百公里的油耗成本也要大致在50元左右。

  最后,对于网约车来讲选购纯电动车除了充电经济性以外,这两年另一大动力来自于越来越多的充电站建设。基本上只要车子有快充口,那找电站和充电还是比较方便的。启辰D60EV配载快慢双口,其中就包含国标快充口。另外,纯电动车型的竞争中也包括企业自身的充电便利服务。东风启辰近期的一个推动是,和蔚来的“一键加电”服务形成了深度合作,其启辰智联A从4月6日开始与蔚来一键加电深度打通,让启辰D60EV与T60EV用户可享蔚来优质的“一键加电”即时服务,这将有利于启辰电动车车主在充电不便或无条件充电时,能得到一个优质和快速的”神助攻“。

  新能源出行是时代,但在蛋糕盛宴中能获得最终胜利的选手一定凭借的是自身更强的产品力、依靠市场的力量。驾仕派在2019年了纯电动车的自购车长测行动,我们对纯电动车普及的速度会更为的捕捉。在2019年以前,“拿牌照”和“拿补贴”是电动车消费的主要驱动力;2019年以后,“使用成本低””充电站增多“”续航里程增加”三杆市场化的大旗,成为了更强的发展驱动力,我们在成都等很多城市看到了网约车市场“成批成批”的淘汰燃油车、更换纯电动车的浪潮。

  当前,合资纯电车型售价一般都突破了20万,门槛太高;但中国品牌纯电动车型开始市场竞争力,D60EV为例补贴后13-15万元的价格已经和燃油版轩逸基本重叠。考虑到后期运营成本更大幅低于燃油车,所以这款车的市场吸引力被激活了。另外,对启辰D60EV来说,雷诺-日产-三菱联盟造车工艺、全球供应商体系、宁德时代电池等将为其提供“”,这也有利于更好赢得消费者的信任,加上大空间和481KM级别续航里程的重要优势,启辰D60EV终于完成了这一电动化市场浪潮中的“临门一脚”。

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  文|张峻岭

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